La nouvelle gare de passagers de Canfranc remplace fonctionnellement l’emblématique gare internationale et se développe à l’intérieur des hangars espagnols et français, destinés à l’origine à l’échange de fret.
La proposition architecturale trouve son origine dans la reconnaissance de la qualité de l’espace existant; une approche qui renforce le système structurel des portiques, transformant la charpente métallique en protagoniste de l’intervention. L’enceinte de la nouvelle gare est formalisée par un système de boîtes reliées entre elles, alternant des boîtes opaques dans les zones à usage restreint et une grande boîte transparente dans la zone à usage public. L’avancement du projet a été réalisé par un groupe de professeurs et d’étudiants de l’université San Jorge.
Ce projet se caractérise, entre autres, par son efficacité énergétique, principalement grâce à l’amélioration des caractéristiques de l’enveloppe. La certification EnerPHit a été utilisée dans le projet, qui est basée sur l’application des critères Passivhaus à la rénovation.
Le projet de la nouvelle gare de Canfranc vise à atteindre trois objectifs proposés par le gouvernement d’Aragon. Premièrement, contribuer à l’amélioration des communications transfrontalières entre l’Espagne et les autres pays de l’Union européenne. D’autre part, positionner l’Aragon comme une plate-forme logistique terrestre de premier plan en Europe, ce qui donnera une impulsion économique majeure à la région. Enfin, dynamiser les Pyrénées aragonaises et continuer à créer de l’emploi et de la richesse dans la région.
La gare internationale de Canfranc est, depuis sa construction, un point de référence dans les Pyrénées aragonaises, notamment en raison de sa situation dans un territoire entouré de nature et de diverses caractéristiques géographiques. Cette situation, associée à la proximité de la frontière française, en fait un lieu unique. C’est pourquoi, pour la construction de la nouvelle gare de voyageurs, on a conservé une esthétique en accord avec son environnement et l’ancienne gare, afin de s’intégrer à l’essence naturelle et historique de l’enclave.
État
Année de fin
Client
Surface
Budget
Photos du projet
Paulina Aleshkina y David Tejedor
